下陆大道改造全面提速，与此同时，铜花南路、北村一路等重点工程正在加紧施工，路网建设正为下陆向“中心城区”对接通筋活络。
2002年，打造区域“中心城区”，纳入了下陆区新一届区委、区政府的发展战略，四年过去了，下陆人用行动和实力改变了这一切，完成了从“城郊”向“区域中心”的蜕变。
路网建设通筋活络
一条大道，一条街——“下陆走廊”，不仅是对下陆交通状况的形象描述，而且也反映了下陆前几年人流、物流、资金方面的现状，路网建设承载了下陆人太多的梦想，“构建大交通，促进大发展”，首先摆在了下陆人的面前。
“内要循环，外要畅通”，目标明确了，思路和干劲考验着下陆政府一班人马，“市财政支持一点，交通部门拨一点，区里挤一点”，向外借力，向内使劲。从2002年起，下陆区累计投入2.5亿元，用于城市道路建设，先后建成了城市区间快速路，完成了下陆大道拓宽，铜花大道续建，沿湖路改造，新建了铜鑫大道、栗山路等重点工程，城区主次干道改扩建13.7公里，初步形成了“三纵三横”的主干路网，大城区骨架逐步拉开。2006年，下陆迎来了路网建设的高峰期，下陆大道全线改造升级，铜花南路、北村一路相继动工，大广（大庆至广州）高速公路下陆段进入实质性准备阶段，下陆在黄石发展大格局中的枢纽中心地位日益显现。
要想富，先修路，是农村和农民最真心的期盼，为打通城市与乡村的交通瓶颈，下陆区拿出专项资金对城乡结合的泥巴路进行改造，近几年，先后投入资金1200多万元改造了13条泥巴路，总面积达到12万平方米。与此同时，还积极完成了辖区背街小巷、人行道改造25000平方米。目前下陆基本实现了村村通水泥路、社区无泥巴路的局面。道路建设延伸着下陆人的希望。
市场建设丰富城市内涵
人气不足“市”气不旺，没有市场就没有人气，城市的发展在相当程度上取决于市场的发展与成熟。
“优先发展第三产业，加快发展第二产业、选择性地发展第一产业”发展战略，给下陆市场建设带来了良好机遇，2003年，下陆制定了商业发展十年规划，拟建9类15大市场，涉及建材、装饰、家具、农贸、服装、百货等几乎所有商业领域，短短几年内，下陆先后建起了6000平方米的集贸市场3个，扩展了楚天商城服装城、家具城和两个3000平方米的建材市场，金港、金龙、阳光连锁超市基本实现了全区布点，2005年，更是丰收的一年，总投资4000多万元的新下陆中心商贸城和老下陆集贸市场相继建成，营业面积超过4万多平方米，商业航母华联超市在下陆试水成功。过去住在下陆，要到中心城区消费的历史一去不复返了。刚刚动工的金港购物娱乐中心，总投资3000万元，不久将成为下陆的标志性建筑。下陆正成为商家争先栖息的热土，告别乡下人，对下陆人来说不再是一个梦想，而只是一段难忘的回忆了。
“改造城中，建设城东，拓展城西，开发城南”，建设“大城区”。在刚刚结束的下陆区第八次党代会上，区委书记罗光辉明确提出了下陆城区未来发展目标，加强区间供水管网和排洪、排污、天然气管网的建设，启动供电、通信系统地下管网建设，完善城市功能，加速“城中村”改造，提升城区档次，打造又一个繁华城区，下陆的明天会更好。
－－－下陆区政府网